新疆最大轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體

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科技日?qǐng)?bào)記者 矯陽(yáng)

9月7日凌晨，經(jīng)過(guò)90分鐘順時(shí)針旋轉(zhuǎn)及精準(zhǔn)對(duì)接，由中交二公局承建的新疆地區(qū)最大轉(zhuǎn)體橋——烏魯木齊市東二環(huán)燕北高架橋成功完成轉(zhuǎn)體，打通了烏魯木齊城市環(huán)線交通大動(dòng)脈。

烏魯木齊市東二環(huán)項(xiàng)目燕北高架橋，上跨蘭新鐵路，上部結(jié)構(gòu)采用變高預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，中支點(diǎn)梁最大高度7.3米，邊支點(diǎn)梁高2.8米；橋面寬度32.5米，跨度70米，轉(zhuǎn)體段總重16500噸。主橋梁采用鋼立柱+貝雷梁+承插型盤(pán)扣式鋼管腳手架等組合架體現(xiàn)澆施工，架體高度36米，耗用鋼材4000多噸，現(xiàn)澆完成后形成兩個(gè)長(zhǎng)55米的T形構(gòu)架，然后轉(zhuǎn)體77°合攏，跨度為70米，是項(xiàng)目全線重難點(diǎn)控制性工程，同時(shí)也是目前新疆地區(qū)最大的市政工程轉(zhuǎn)體橋梁。為確保順利完成轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在轉(zhuǎn)體前進(jìn)行稱重實(shí)驗(yàn)，對(duì)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行試轉(zhuǎn)，確保各項(xiàng)參數(shù)精確無(wú)誤。正式轉(zhuǎn)體時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員利用智能牽引設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控轉(zhuǎn)動(dòng)情況、調(diào)整轉(zhuǎn)體速度，有效保證轉(zhuǎn)體精確合攏。此次轉(zhuǎn)體施工測(cè)量精度要求高、組合架體規(guī)模大、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，創(chuàng)造了多個(gè)新疆之最。

東二環(huán)燕北段是烏魯木齊市環(huán)城交通主動(dòng)脈，承載著全市36%的交通量，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每天約有24萬(wàn)輛車(chē)輛通行。燕北高架橋的成功實(shí)施，攻克了建設(shè)期長(zhǎng)達(dá)10年之久、43公里長(zhǎng)的烏市東二環(huán)道路的最大施工難題，解決了長(zhǎng)期困擾市民出行的民生難題。屆時(shí)，從米東區(qū)上沙河立交橋至九鼎的通車(chē)時(shí)間可由原來(lái)的2小時(shí)縮短至半小時(shí)，為烏魯木齊市民出行提供非常便利的交通條件。